Central Girl

[Centro]
O centro de Porto Alegre é pura história! O Projeto de Revitalização já começou a dar os primeiros resultados, possibilitando passeios incríveis pelas ruas que já foram as mais elegantes vias do estado. Os majestosos sobrados, as belíssimas construções comerciais e o fantástico viaduto são marcos históricos perfeitos para o cenário de belos passeios de bicicleta.

Acima, uma orgulhosa moradora local e seu transporte diário para o trabalho, também localizado no centro.

*Uma ótima idéia seria planejar um sistema municipal integrado de ciclovias, a partir do centro. O Mercado Público seria um excelente ponto de partida.

Goethe

[Rio Branco]

A avenida Goethe está no mapa da noite de Porto Alegre. Mas pelas manhãs de domingo ela é tomada por pedestres e ciclista.

Foto na saída da Castro Alves com a Goethe.

In-Line

[Mont Serrat]

A cidade possui centenas de ruas bem pavimentadas e de fácil acesso que são realmente perfeitas para ciclismo e in-line skating. Acho ótimo que em Porto Alege também tenhamos pessoas como a estilosa patinadora aí.

Só não dá para esquecer o Capacete em hipótese alguma!

Ciclistas Mensageiros

[Mont Serrat]

Os Correios são uma instituição muito importante para o Brasil. É a única empresa presente em todos os municípios.

Eles também se destacam pelo fato dos carteiros usarem meios não-motorizados para cumprirem sua importante missão social. A pé ou de bicicleta, eles completam a capilaridade dos Correios, atingindo não apenas todos os municípios, mas todas as casas do Brasil.

O Eduardo representa muito bem essa idéia!

Participe da Campanha (Abaixo Assinado) para Redução de IPI Para Bicicletas

Gostaríamos de pedir a ajuda de vocês para uma boa causa.

Se você anda de bike vai poder comprar peças mais baratas, se você anda de carro vai colaborar para que mais gente use a bicicleta como transporte, melhorando o trânsito da nossa cidade.

É rápido e fácil!
Se puder divulgue essa iniciativa em seu blog, site ou e-mail.

[*assim como o fizemos!]

“Bicicletas para todos” é o slogan da campanha em defesa da isenção do Imposto sobre Produtos Industrializados para bicicletas, suas partes e peças. A campanha tem como objetivo sensibilizar os senadores a aprovarem o Projeto de Lei nº 166 de 2009, de autoria do senador Inácio Arruda, propondo IPI zero para esse meio de transporte utilizado hoje por mais de 10% da população brasileira. Para participar da campanha basta acessar AQUI e assinar o abaixo assinado pela aprovação do projeto de Lei 166/2009.

O Brasil é o terceiro maior produtor de bicicleta do mundo. O IPI zero para bicicletas vai movimentar a atividade econômica do país, aumentando o número de empregos e do consumo de outros setores. É um projeto que vai ajudar o Brasil a enfrentar a crise econômica, a exemplo do que fez o Presidente Lula quando baixou o IPI de carros, caminhões e de eletrodomésticos (a chamada linha branca).

IPI zero para as bicicletas significa mais trabalhadores, estudantes e esportivas com acesso facilitado a um equipamento que preserva o meio ambiente, pois não polui; tem alta eficiência energética, porque seu descolamento só depende da energia humana; contribui para a saúde do usuário, mantendo o bem estar físico e mental; é um meio de transporte rápido para distâncias curtas, além de ser um importante instrumento de lazer e de práticas esportivas.
As pessoas podem participar também da campanha através de cartas, e-mail e telefonemas para o senador Marcelo Crivella, que é o relator da matéria na Comissão de Assuntos Econômicos do Senado, ou para os outros senadores que compõem a Comissão, no sentido de sensibilizá-los sobre a importância do projeto.

Fazem parte da Comissão de Assuntos Econômicos os seguintes senadores:
Senado Federal Comissão de Assuntos Econômicos - CAEPRESIDENTE: Senador Garibaldi Alves FilhoVICE-PRESIDENTE: Senador Delcídio Amaral
Senadores Titulares
Eduardo Suplicy - (PT)(35) – Tel.:(61) 3303-3213/2817/2818 - Fax: (61) 3303-2816 Correio: eduardo.suplicy@senador.gov.br
Delcídio Amaral - (PT)(34) - Tel.:(61) 3303-2451 a 2455 - Fax: (61) 3303-1926 Correio: delcidio.amaral@senador.gov.br
Aloizio Mercadante- (PT)(40) - Tel.:(61) 3303-1313/5198/5214 - Fax: (61) 3303-5219 Correio: mercadante@senador.gov.br
Tião Viana - (PT) - Tel.:(61) 3303-4546/2953/2954 - Fax: (61) 3303-2955 Correio: tiao.viana@senador.gov.br
Marcelo Crivella - (PRB) – Relator do Projeto Tel.:(61) 3303-5225/5730 - Fax: (61) 3303-2211Correio: crivella@senador.gov.br
César Borges - (PR) Tel.:(61) 3303-2212 a 2217 - Fax: (61) 3303-2982 - Correio: cesarborges@senador.gov.br
Francisco Dornelles - (PP) Tel.:61-3303-4229 - Fax: 61-3303-2896 - Correio: francisco.dornelles@senador.gov.br
Garibaldi Alves Filho - (PMDB) Tel.:(61) 3303-2371 a 2377 - Fax: (61) 3303-1813 - Correio: garibaldi.alves@senador.gov.br
Gerson Camata - (PMDB) Tel.:(61) 3303-3204/3235 - Fax: (61) 3303-3613 - gecamata@senador.gov.br
Valdir Raupp - (PMDB) Tel.:(61) 3303-2252/2253 - Fax: (61) 3303-2853 - valdir.raupp@senador.gov.br
Neuto De Conto - (PMDB) Tel.:(61) 3303- 4041 - Fax: (61) 3303- 4197 - Correio: neutodeconto@senador.gov.br
Pedro Simon(PMDB) Tel.:(61) 3303-3232 - Fax: (61) 3303-1304 - Correio: simon@senador.gov.br
Eliseu Resende - (DEM) Tel.:(61) 3303.4621 / 4791 - Fax: (61) 3303.2746 - Correio: eliseuresende@senador.gov.br
Antonio Carlos Júnior - (DEM) Tel.:(61) 3303-2191 - Fax: (61) 3303-2775 - Correio: acmjr@senador.gov.br
Efraim Morais(DEM) - (46) Tel.:(61) 3303-2425 a 2429 - Fax: (61) 3303-1841 Correio: efraim.morais@senador.gov.br
Raimundo Colombo - (DEM)(47) Tel.:(61) 3303-4206 e 3303-4207 - Fax: (61) 3303-1822 - Correio: raimundocolombo@senador.gov.br
Adelmir Santana - (DEM) Tel.:61-3303-4277/4701 - Fax: 61-3303-1738 - Correio: adelmir.santana@senador.gov.br
Jayme Campos - (DEM)(13)(50) Tel.:(61) 3303.4061 / (61) 3303.1048 - Fax: (61) 3303.2973 - jayme.campos@senador.gov.br
Cícero Lucena - (PSDB)(25) Tel.:(61) 3303.5800 5808 - Fax: 61) 3303.5809 - Correio: cicero.lucena@senador.gov.br
João Tenório - (PSDB) Tel.:(61) 3303-4093/4095 - Fax: (61) 3303-2961 - Correio: jtenorio@senador.gov.br
Arthur Virgílio - (PSDB) Tel.:(61) 3303-1413/1301 - Fax: (61) 3303-1659 - Correio: arthur.virgilio@senador.gov.br
Tasso Jereissati(PSDB) Tel.:(61) 3303-4846 - Fax: (61) 3303-4590 - Correio: tasso.jereissati@senador.gov.br
João Vicente Claudino (PTB) Tel.:(61) 3303-2415 / 4847 / 3055 - Fax: (61) 3303-2967 -Correio: j.v.claudino@senador.gov.br
Gim Argello (PTB) - Tel.:3303-1161, 3303-1547 - Fax: 3303-1650 - Correio: gim.argello@senador.gov.br
Osmar Dias – (PDT) - Tel.:(61) 3303-2124/2125 - Fax: (61) 3303-2740 - Correio: osmardias@senador.gov.br

2008

[Usina do Gasômetro]
Percurso percorrido pela orla do Guaíba.

I must confess it all started in Switzerland during my exchange year. Cycling began to be my passion and was certainly a very important part of the whole experience there and all over Europe.

Here in Porto Alegre things are a bit different, for sure. Bike lanes (when there is one) are seppareted from cars only by stripes, and most car drivers are not very bike-friendly. Cycling in traffic here is something that seems quite dangerous, I know, but it can be quite safe as long as you obey the rules of the road and exercise alertness and common sense. Consider wearing a helmet.

I am a bicycle lover myself but I detest the idea of having to park it everytime I go to the neighbourhood shop. I feel my bike is never safe enough from being stolen. I hope the situation will change once more people start to cycling.

Among other health reasons, with gas prices only an inch below the sky-limit and inflation growing agin, it is wise enough to device automobiles that put low burden on your wallet. I suggest you a bike. Apparently this is something our regional culture is working toward. I see more and more cyclers every day.

I suggest you to do it, and do it with style ;)

Motion Picture - Cycling

Entenda um Pouco*

Algumas imagens de Copenhagen Cycle Chic:

Porto Alegre + Cycle Chic

Os gaúchos amam a sua Capital, Porto Alegre, e os motivos são evidentes. Porto Alegre, apesar de ter o corpo de uma metrópole e uma população de espírito cosmopolita, faz questão de manter o clima de uma província para a sua vida cotidiana.





Porto Alegre é realmente demais. A cidade está entre as cidades mais arborizadas do mundo, com mais de um milhão de árvores, 409 praças, reserva biológica, nove parques urbanos e a maior concentração de pássaros do país. Localiza-se no centro do Mercosul, posição considerada privilegiada em relação a outras cidades brasileiras, bem como possui afinidade cultural, comercial e idiomática com os países do Prata, fato relevante na integração do Estado ao Mercosul.

Nos últimos anos, porém, o trânsito na cidade está caótico. Há um claro excesso de veículos e as vias não comportam estrutura adequada para fazer circular a malha rodoviária da cidade. Os transtornos para deslocamento são diários e, em especial, nos horários considerados de pico.

Além dos complicados retornos e desvios necessários para a circulação em determinadas áreas da cidade, trajetos relativamente curtos têm custado longos momentos de espera para que possam ser percorridos.

A população em geral, tanto condutores como passageiros do sistema público de transporte, têm enfrentado cotidianamente atrasos em seus compromissos profissionais e pessoais devido às precárias condições de circulação do trânsito de Porto Alegre.

Somado ao bem-estar pessoal, ao lazer e aos cuidados com a saúde, praticar ciclismo urbano ainda contribui fortemente com a redução e qualidade do trânsito de nossa cidade.

O meio-ambiente se benefícia em larga escala todas as vezes que uma pessoa troca seu carro por uma bicicleta.

A experiência de ser "apresentado" à Porto Alegre através de um revelador passeio de bicicleta pode ser, de fato, surpreende. É incrível os detalhes que deixamos de perceber e viver em quando estamos envolvidos com o nosso deslocamento a partir de outros meios.

Eu garanto que a sensação de desbravar a nossa cidade, mesmo que rotineiramente, com uma bicicleta proporciona momentos de puro deleite ao se observar pessoas, casas, ruas e prédios. Ajuda a cidade e ajuda à alma.


Seja mais um ciclista urbano em Porto Alegre!

Mikael Colville-Andersen

Cycle Chic, afinal...

O termo foi criado pelo blogger britânico-dinamarquês Mikael Colville-Andersen para seu site, o Copenhagen Cycle Chic, onde colecionava e publicava fotos tiradas dos ciclistas de Copenhagen cujo estilo mais chamasse atenção.

Copenhagen é considerada a capital mundial do ciclismo, sendo que 36% da população residente em sua área metropolitana utiliza da bicicleta diariamente como meio de transporte para o seu trabalho ou estudo.

Cineasta, jornalista e fotógrafo, Mikael começou com o Blog em 2007 e rapidamente conquistou seguidores pelo mundo inteiro, que passaram a aplicar o conceito Cycle Chic em suas cidades. Atualmente, o termo é um verdadeiro sucesso e está associado ao ciclismo urbano praticado em várias cidades do mundo como Amsterdam, Bruxelas, Moscou, Basel, Berlim, Berna, Londres, entre muitas outras, onde há um grande número de usuários da bicicleta como meio principal de transporte.

Mikael defende que o ciclismo deve ser encarado como algo natural e prático. Para ele, não é necessário nada em especial para que se possa começar a pedalar, a não ser uma bicicleta:

“Amazingly, only about 40 percent of Copenhageners own cars, even though this is the capital city of one of the richest countries in the world. Sure, vehicles are taxed heavily but the reason is simply because we have the infrastructure in place for bicycles and we have a rather good public transport system. Even 50 percent of the citizens of Berlin do not own a vehicle, for the same reasons. Fifty eight percent of Copenhageners, when polled, say that they ride their bike because it is easy and fast. Only one percent say they do in order to help the environment. Basically, we’re not environmentalists. We’re just people who need to get around the city, like anywhere else.” (Leia o artigo completo escrito por Mikael Colville-Andersen no Los Angeles Times website )

Muito além da divulgação do urban cycling e de estilo, Mikael, um verdadeiro apaixonado por Copenhagen, age através do Cycle Chic e seus demais blogs em prol da valorização de sua cidade, seus centros históricos, o traço cultural de seus habitantes e visitantes, principais pontos turísticos e de lazer.

Foi desenvolvido, recentemente, um Manifesto do Copenhagen Cycle Chic.